摘要：微軌智能交通系統(tǒng)使用低壓滑觸線(xiàn)供電，隨著線(xiàn)路增長(zhǎng)，滑觸線(xiàn)上的電壓和功率損耗顯 著 增 大。針對(duì)該問(wèn)題提出了一種降耗供電系統(tǒng)，該系統(tǒng)由由高壓主線(xiàn)路、單相變壓器、低壓滑觸線(xiàn)和低壓聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)等組成。高壓主線(xiàn)路采用絕緣電纜，滑觸線(xiàn)分段供電，每段有一個(gè)單相變壓器供電，段間采用低壓聯(lián)絡(luò)開(kāi) 關(guān) 聯(lián) 絡(luò)。采用該供電系統(tǒng)能夠有效降低電壓和功率損耗，同時(shí)保證供電系統(tǒng)安全性、可靠性和三相電流平衡，投資回報(bào)較為可觀(guān)。

   微軌交通系統(tǒng)是一種新型智能交通系統(tǒng)，采用立柱和高架軌道梁，是一種全線(xiàn)懸掛在空中的軌道交通系統(tǒng)，其將軌道和車(chē)輛懸掛在高空空置的空間中，相比于常規(guī)軌道交通，能夠高效利用人們?nèi)粘Ｉ钪械幕顒?dòng)空間，并有效地緩解地面交通的擁堵問(wèn)題。與常規(guī)公交、軌道交通等其它公交方式錯(cuò)位發(fā)展、互為補(bǔ)充，是其他公共交通方式的有益補(bǔ)充和完善，在人性化、環(huán)境匹配、建設(shè)周期和成本等方面具有突出的優(yōu)勢(shì)。微軌車(chē)輛以電力作為動(dòng)力來(lái)源，在軌道梁內(nèi)部?jī)蓚?cè)各安裝了一根滑觸線(xiàn)，滑觸線(xiàn)與微軌交通系統(tǒng)供電電源連接，微軌車(chē)輛走行部?jī)蓚?cè)各有一個(gè)受流器，受流器與滑觸線(xiàn)接觸進(jìn)行受電。由于受流的要求，滑觸線(xiàn)是裸露的，為了保證安全，不能給滑觸 線(xiàn) 施 加 較 高 電壓，只能用常用的電壓等級(jí)２２０Ｖ 供電。但是隨著線(xiàn)路的增長(zhǎng)和微軌車(chē)輛的增多，線(xiàn)路壓降非常嚴(yán)重，且滑觸線(xiàn)線(xiàn)路損耗嚴(yán)重，造成 很 大 的 能 源 浪 費(fèi)。因此需要持續(xù)發(fā)酵，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，發(fā)展公共交通，增加新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，會(huì)成為交通行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)。